La Fórmula 1 acuerda tener 6 carreras sprint para 2023






inicio de sprint de imola

GUGLIELMO MANGIAPANEimágenes falsas

Él Fórmula 1 quiere seguir apostando por el formato de los fines de semana al sprintal estilo de lo ocurrido el pasado fin de semana en el Gran Premio de Emilia-Romaña, donde una carrera corta con puntuaciones para los ocho primeros finalistas decidió la parrilla del domingo. El deseo del campeonato era que este año no solo se corrieran los tres eventos que ya están programados en el calendario, la pasada de Imola y en las carreras de Austria y Brasil, pero también tres adicionales, aunque los desacuerdos entre los equipos a la hora de pactar el reparto económico lo impidieron. Sin embargo, esto será una realidad en 2023.

Más sprint, menos neumáticos y obligatorias cámaras en el casco

La Comisión de Fórmula 1, compuesta por la FIA, la FOM y los equipos, celebró hoy en Londres su segunda reunión de 2022 y concluyó que en la próxima temporada habrá hasta seis pruebas de velocidad y con el mismo formato que en la campaña actual.

Así, los máximos responsables del campeonato pretenden continuar con una nueva forma de disputar los Grandes Premios que, según ellos, “fue muy popular entre los fanáticos y las partes interesadas el fin de semana pasado“, aunque hubo críticas tan fuertes como el george russell, quien comentó que la carrera sprint del sábado se sintió “como una procesión”. Además, en las redes sociales muchos fanáticos reprocharon que la prueba restó emoción a la carrera del domingo para empezar a poner las cartas sobre la mesa.

Aunque apoya el principio de un mayor número de eventos de Sprint, la FIA aún está evaluando el impacto de esta propuesta en sus operaciones de pista y personaly dará su dictamen a la Comisión”, declaró la Federación Internacional de Automovilismo sobre esta nueva medida en un comunicado.

Sin embargo, esta no ha sido la única novedad que la Comisión pretende implementar. También se ha concluido que el número de juegos de neumáticos disponibles se reducirá de 13 a 11 en dos Grandes Premios en la temporada 2023. La FIA ha explicado que con esto se pretende “evaluar el impacto de reducir la asignación de neumáticos en la carrera, con la intención general de pasar a un uso más sostenible de los compuestos en el futuro”.

Además, también se ha anunciado que cámaras en cascosinnovador en la realización de sesiones de Fórmula 1 y particularmente bien recibido por los fanáticos, será obligatorio para todos los pilotos a partir del próximo año. “Han demostrado ser un gran éxito, generando una respuesta positiva significativa de los fanáticos como una valiosa adición a la transmisión del Gran Premio.”, comentó la FIA al confirmar que se ha aprobado por unanimidad actualizar el Reglamento Técnico de 2023 para implementarlo.

Nuevos motores con más potencia eléctrica y combustible sostenible

Finalmente, la FIA ha querido sentar algunas bases de lo que será su nuevo reglamento de unidades de potencia, que se introducirá en la temporada 2026 y por el que marcas como Audi y Porsche se han interesado en entrar en la Fórmula 1 de forma clara, aprobado recientemente por el Grupo Volkswagen.

La Federación ha anunciado cuatro puntos básicos sobre los que quiere construir esta nueva normativa: mantener el espectáculo en marcha, con motores V6 de combustión interna de gran potencia y con prestaciones similares a los actuales, lograr la sustentabilidad ambiental, con un aumento del despliegue de energía eléctrica hasta en un 50 por ciento y con un combustible 100 por ciento sosteniblealcanzar la sostenibilidad financiera, tratar de reducir los costos generales y, finalmente, volverse atractivo para los nuevos fabricantes.

Además, la FIA ha anunciado otros objetivos adjuntos a este nuevo reglamento, como mantener y mejorar algunas lecciones aprendidas sobre la capacidad de seguimiento de los coches con los reglamentos técnicos introducidos este año, reducir las dimensiones del cocheo seguir innovando en materia de seguridad.

Cabe recordar que todas estas medidas debe ser ratificado y aprobado definitivamente para su implementación para el próximo Congreso Mundial del Automóvil organizado por la FIA.

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