Haas y Ferrari molan la renovación con Mick Schumacher


    Tras el despido de Sebastian Vettel a final de temporada, que emprenderá el camino de la retirada, las esperanzas de mantener en parrilla a un piloto alemán se reducen a Mick Schumacher. Sin embargo, su actuación y las precauciones de Haas a la hora de confirmar su dupla podrían dejar la parrilla sin representantes del país teutón.

    No habrá negociación en verano

    Y es que según informan medios alemanes, la junta directiva de Haas F1, encabezada por Steiner, ha tomado la decisión de congelar los contactos que se habían establecido, hasta que al menos se reanude la actividad en la pista. Con el fin de ganar algo de tiempo y poder evaluar mejor a su actual piloto, antes de establecer un veredicto sobre el desempeño del hijo del 7 veces campeón del mundo y quien está en sus filas desde 2021.

    Esta suspensión de las negociaciones durante el parón estival deja a Mick Schumacher en una situación compleja, ya que llega justo después de que el mercado de fichajes y la temporada tonta de la presente temporada se hayan devuelto en apenas unos días. Y es que efectivamente, los movimientos de Alonso a Aston Martin, la supuesta renovación de Yuki Tsunoda con Alpha Tauri -como dejó caer Helmut Marko-, y el caso Piastri; dejan más bien pocas alternativas a los más jóvenes de los Schumi para encontrar un nuevo volante en la parrilla.

    Continuidad en el aire

    Según se ha sabido recientemente, Haas no está precisamente satisfecho con el piloto de la Academia Ferrari, que llegó al negocio procedente de la Scuderia, con el sello del diamante en bruto y que de momento ha costado más -a causa de sus ostentosos accidentes- , de lo que genera. A ello hay que añadir que el rendimiento del alemán en la pista se ha quedado empequeñecido este año, ante un veterano y renacido Kevin Magnussen, que ha vuelto a una de las mejores versiones de él dejando al descubierto a su compañero.

    En definitiva, este parón y posible complicación de las renovaciones viene condicionado por Mattia Binotto, director del equipo Ferrari, precursor de la llegada de Mick al gran circo -tras ganar F3 y F2-. En este sentido, Binotto y Ferrari habrían rebajado su confianza en el alemán, al no poder presionar a Haas y Steiner para que renovaran al piloto como ya han hecho en otras ocasiones a equipos como Alfa Romeo.

    Parece que es pronto para saber qué pasará con el segundo asiento de Haas, y como es la temporada tonta es imposible predecirlo, pero en caso de que Haas decidiera prescindir de los servicios del alemán habría que preguntarse, qué Otro piloto podría ser la mejor opción para la marca americana.

    Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io

Leave a Reply

Your email address will not be published.