La mujer clave detrás de los resultados arrolladores de Max Verstappen en la F1

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En el último Gran Premio de la temporada antes del parón de la F1, max verstappen Consiguió catapultar una devastadora ventaja de 100 puntos sobre Charles Leclerc y se consagró en lo más alto del Campeonato de Pilotos de cara a la segunda parte de la campaña, que comenzará tras el parón estival. En este marco, El actual monarca de la categoría, que disputa la defensa de su segundo título mundial, dio crédito al ingeniero de estrategia de Red Bull, Hanna Schmitzpor el papel fundamental que desempeñó en su victoria en suelo húngaro.

el piloto holandés habló sobre cómo se tomaron las decisiones entre bastidores, mientras los espectadores observaban la increíble actuación de max verstappen reclamando la victoria después de comenzar desde el décimo lugar. Aunque Red Bull parecía listo para celebrar la carrera del domingo buscando poco más que el control de daños después de una sesión desastrosa el sábado, Mad Max logró torcer el resultado y cruzar la bandera a cuadros primero.

Después de una de sus mejores actuaciones, max verstappen reconoció el trabajo realizado por los estrategas tras bambalinas del paddock por unas decisiones brillantes que tomaron en el Gran Premio de Hungría en los momentos más oportunos. Más tarde, fue su propia Hanna Schmitz quien se sinceró y comentó que tuvieron un cambio de opinión de última hora que fue crucial en el desarrollo de la carrera.

Max Verstappen reconoció el trabajo de Hannah Schmitz y ella explicó la estrategia. Fuente: (Twitter)

“Debido a que estábamos saliendo fuera de posición, una de las estrategias más clásicas es comenzar con el neumático más duro e ir mucho más lejos”, dijo el ingeniero a “Sky Sports”. “Especialmente porque adelantar es difícil en Hungría, ese era nuestro plan. Pero también habíamos hablado mucho antes de la carrera sobre si las condiciones eran un poco húmedas y muy frías, como podría haber sido, para considerar el neumático blando como alternativa”. solo porque en esas condiciones podía ser mejor. Así, en las vueltas a la parrilla, ambos pilotos expresaron mucho que apenas tenían agarre, a pesar de que ya iban con el neumático blando. Los ingenieros de carrera dijeron entonces: “No creo que los neumáticos duros sean una buena idea”. Todos tuvimos una larga discusión al respecto con Christian. [Horner] también y decidimos cambiar a los neumáticos blandos“, él continuó.

“Había un poco de lluvia en el aire también, así que realmente ese era el mejor neumático para esas condiciones. Nuestra principal preocupación era si podíamos progresar lo suficiente en esa primera etapa para que valiera la pena, pero obviamente ambos pilotos lo hicieron muy bien. ”, concluyó Hannah Schmitz.

Max Verstappen en Hungría

El fin de semana no había empezado bien para Red Bull. Checo Pérez no pudo mostrar ningún ritmo real, ya que fue eliminado en la Q2, mientras que max verstappen sufrió problemas mecánicos. Después de la calificación, Christian Horner confirmó que fue un problema de la unidad de potencia lo que impidió que Verstappen compitiera en la Q3.

El piloto holandés se consagró en lo más alto. Fuente: (Instagram @redbullracing)

Con Ferrari y Mercedes luciendo fuertes, Red Bull enfrentó una gran batalla de cara a la carrera del domingo. Un podio era el mejor resultado que esperaba Red Bull y se necesitaría un esfuerzo monumental para lograrlo.

Y eso es exactamente lo que hizo Verstappen. Tan pronto como se apagaron las luces, el actual campeón mundial de F1 puso el impulso de su vida en la pista para ganar la carrera con facilidad. Los errores de Ferrari jugaron a favor de los Red Bull, mientras que Mercedes no tuvo el ritmo del RB18 del holandés y no pudo alcanzarle sobre el asfalto.

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