¿Cuándo se quedan sin equipo?

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Dan Istitene – Fórmula 1imágenes falsas


    Llega el parón estival y los pilotos que acaban contrato lo suelen aprovechar para anunciar sus próximos destinos, sean dentro o fuera de la F1. El salario o las diferentes cláusulas que puedan existir son siempre los problemas a la hora de firmar un nuevo contrato. Sin embargo, la “Temporada tonta”, un momento en el que cada temporada los equipos buscan cambios en su alineación, ha comenzado fuerte y antes de lo habitual. Sebastian Vettel anunció que dejaba la competición, Fernando Alonso se incorpora a Aston Martin y Oscar Piastri se niega a correr con Alpine. Pero, hay más pilotos que todavía tienen contrato y que pueden romperlo y cambiar de aires.

    ¿Cuánto tiempo hace que los pilotos de F1 firman con sus equipos?

    pilotos redbull

    Lo mismo que le pasa a Ferrari a Red Bull. Es el segundo año de Verstapen y Pérez compartiendo garaje. El actual campeón está en el lugar que lo ha llevado a ganar su única Copa del Mundo hasta el momento y va camino de ganar dos veces el campeonato. No se moverá mientras gane a menos que pierda su pasión por las carreras. El holandés renovó este invierno y lo hizo con un contrato de larga duración hasta 2028. Algo que no es muy habitual en la F1, es el más longevo de toda la parrilla, y con cifras récord en cuanto a salario. Cerca de 40 millones de euros al año. El mexicano, cuyo contrato expiró al final de la temporada, renovó tras sus buenas actuaciones, en especial la victoria en el GP de Mónaco, y firmó por dos años más hasta 2024.

    pilotos de ferrari

    Los de Maranello celebran el segundo año con la misma pareja y en 2023 será el tercero. La gran actuación de sus pilotos les ha asegurado un futuro a medio plazo. Mucho Carlos Leclerc como carlos sainz es tan blindado Hasta que 2024. Seguirán al menos dos años más a menos que se cansen y pierdan la esperanza en Ferrari por tantos fallos estratégicos. Pero si quieren pelear por un Mundial, los italianos siempre son una garantía por su historia y porque fabrican monoplazas.

    conductores de mercedes

    Las ‘Flechas de Plata’ renovaron su formación durante varios años. Lewis Hamilton Sigue siendo el líder del equipo y ha firmado un contrato que vencerá a fines de 2023, está en proceso de negociación con Toto Wolff para extenderlo por dos años más, mientras que george russell, su nueva pareja, se desconoce cuándo termina su contrato pero son al menos dos años más. Ambos estarán en 2023 juntos en la selección alemana.

    jinetes alpinos

    El conjunto francés es el que más complicado lo tiene para encontrar un sustituto de garantías para Fernando Alonso. De tener tres pilotos en el GP de Hungría ha pasado a uno solo. Esteban Ocon hasta finales de 2024, eso seguro. Pero al otro lado del garaje viene el problema. Con el español fuera, el reemplazo más fácil fue el de Piastri. Lo anunciaron el 2 de agosto sin el consentimiento del piloto y ahora Piastri se niega a correr con los franceses. Puede que esta batalla se tenga que decir entre abogados, o que Alpine busque otro perfil como el de Daniel Riccardo, la vuelta a casa de Guanyu Zhou o pagar a Pierre Gasly y construir un equipo enteramente francés, como sucedió en 1982 en Renault cuando juntaron a Alain Prost y René Arnoux.

    Conductores de McLaren

    Los de Woking cuentan con el segundo piloto con contrato de mayor duración en la parrilla: Lando Norris. El británico mantiene su unión tres temporadas más, hasta 2025. El otro piloto está en el aire. Es cierto que Daniel Ricciardo ha firmado hasta 2023. Sin embargo, Zak Brown, director general del equipo, dejó claro que el contrato del australiano tiene cláusulas que pueden provocar que se rompa prematuramente. El norteamericano ya ha secundado su parrilla de pilotos de Indy, entre los que hay un español: Álex Palou. Además están Pato O’Ward y Colton Hertha. Además, este último día se ha posicionado en el baremo de la puja Oscar Piastri, que desde el 31 de julio era libre de negociar su futuro y su mánager, Mark Webber, quiere que su pupilo australiano se vaya a McLaren.

    Conductores de Alfa Romeo

    La escudería ítalo-suiza renovó por completo su dupla de pilotos para 2022 y apostó por la fórmula más repetida: reunir a un piloto experimentado y a un novato. Valtteri Bottas se quedará en Alfa Romeo hasta al menos 2024, mientras que el joven piloto chino, Guanyu Zhou, tiene que formalizar la renovación en pista. Frederic Vasseur, director de la escuela, está contento con su nivel y admite que quiere tenerlo el próximo año. Aunque Alpine está en el horizonte, y aunque no salió muy bien de ahí, sería para ir a un equipo con más proyección. Sin embargo, la fuerte inyección económica ofrecida al equipo invita al optimismo de cara a renovar.

    Pilotos AlphaTauri

    Sus pilotos actuales no tienen contratos extendidos en el tiempo. Pierre Gasly amplió una renovación hasta 2023 y Yuki Tsunoda hasta 2022, aún pendientes de firmar la prórroga aunque todo indica que lo hará en los próximos dos meses.

    Los conductores de Aston Martin

    Un tetracampeón del mundo, Sebastian Vettel, que se marcha a finales de 2022. No ha querido renovar hasta un año más con Aston Martin. Un proyecto que no ha considerado ganador a medio plazo y le ha pesado mucho la decisión de poder dedicar más tiempo a la familia. Por ello, Alonso se incorpora al equipo a partir de 2023 para tres campañas. Mientras que Lance Stroll, el hijo del propietario, no ha firmado la renovación, que vence a finales de este año, pero seguirá hasta que su padre quiera.

    Pilotos de Haas

    Nikita Mazepin y Mick Schumacher debutaron juntos en la Fórmula 1 en 2021, en los asientos de Romain Grosjean y Kevin Magnussen y renovaron ambos hasta finales de 2022. Sin embargo, el conflicto en Rusia (tras la invasión de Ucrania) acabó provocando la alteración en el equipo: dirección, colores, nombre, patrocinadores y piloto. Mazepin fue despedido del equipo y su reemplazo fue llamado nuevamente a Kevin Magnussen, quien regresó a la F1 después de un año fuera probando aventuras en los Estados Unidos. De momento no ha firmado una prórroga, pero las grandes impresiones de él en la pista le pueden acercar, aunque su puesto estaría en duda, pese a su gran rendimiento, si llega una gran proeza económica de otro piloto.

    pilotos de williams

    Alex Albon hasta finales de 2022, reintegrado tras estar un año fuera de la F1. Su socio, Nicholas Latifi, cumple su tercer año en la estructura y tiene una ampliación de contrato que también terminará al término de esta campaña. Son varios los nombres que suenan en su lugar: Piastri, Hulkenberg o Nick De Vryes.

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