Hannah Schmitz, la mujer sombra de Red Bull que bloquea la estrategia de Ferrari en cada carrera

La historia de Hanna Schmitz es una de las mujeres de éxito cada vez más habituales en la Fórmula 1. Un mundo que hasta hace unos años estaba reservado a los hombres y en el que a las mujeres les costaba mucho entrar ya sea como pilotos, ingenieras, mecánicas o cualquier otro rol. dentro del equipo

A los 37 años, Schmitz es el Estratega jefe de Red Bull F1. Esta temporada se ha convertido en uno de los principales quebraderos de cabeza para Ferrari. El equipo italiano, además de sus muchos errores este año, no está sabiendo cómo contrarrestar la capacidad táctica del estratega británico desde la pared. De hecho, la última victoria de max verstappen en Hungría se basó en una gran estrategia de la escudería austriaca para sacar a Max Verstappen de la décima posición para ganar la carrera ya Sergio ‘Checo’ Pérez de la undécima a la quinta.

Las caras visibles de este éxito en Toro rojo Ellos son el mencionado Verstappen y el mexicano ‘Checo’ Pérez, pero en el garaje de la escudería austriaca destaca por encima del resto la figura de una persona, Hannah Schmitz.

Hanna Schmitz.

Hanna Schmitz.

Toro rojo.

Red Bull decidió empezar con neumáticos blandos tras varios problemas en la clasificación para atacar desde la salida y hacer la primera parada antes de tiempo. Mientras tanto, en Ferrari prefirieron empezar con neumáticos medios y de la escudería austriaca Se lanzaron al ataque con una segunda parada en boxes para Max Verstappen. El holandés logró pasar george russell y finalmente obtener una carrera que lo deja con una ventaja de 80 puntos sobre Leclerc en la Copa del Mundo y una avalancha de elogios para Schmitz.

Pero la carrera de Schmitz se remonta a mucho tiempo atrás. Ingeniero Mecánico egresado de la Universidad de CambridgeActualmente se encarga de analizar las carreras de su equipo en tiempo real, revisando las condiciones de la pista, el coche o la climatología, entre otras muchas tareas, como la siempre decisiva entrada en boxes.

Schmitz se unió al equipo de Red Bull en 2009, pero poco después fue nombrado director de ingeniería de modelado y simulación en Milton Keynes, la sede del equipo. Para 2011 fue nombrada directora de estrategia, y desde entonces no ha dejado de crecer en importancia en el equipo.

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Desde la propia Red Bull no dudan en felicitar a Schmitz y valorar su importancia en la éxitos del equipocomo en el GP de Mónaco. El estratega fue quien ideó el plan de parada en boxes que finalmente llevó a Sergio Pérez a ganar la carrera y a Max Verstappen a ocupar un lugar en el podio.

Helmut Marko, asesor de Red Bull, continuó diciendo después: “Estoy muy orgulloso de todo el equipo, especialmente de nuestra estratega jefe Hannah Schmitz. Obtuvo mucha información de Milton Keynes, mantuvo la calma y esperó para tomar la decisión correcta. No solo nos ayudó a ganar, sino que puso a Max por delante de Leclerc. El factor decisivo fue la estrategia, aunque otros tuvieron vueltas más rápidas con neumáticos medianos”.

Adaptabilidad

Una de las principales actitudes que debe tener un estratega jefe y que encarna Schmitz es la capacidad de adaptarse y tomar decisiones difíciles y rápidas en diferentes escenarios. “Creo que es increíblemente emocionante. Te sientas en el borde de tu asiento cuando tomas esa decisión en una fracción de segundo”, dijo Schmitz al sitio web de su equipo.

“Entonces tienes quizás 20 segundos, lo que no parece poco tiempo, pero en una carrera, sentarse a esperar para ver si tu decisión valió la pena puede parecer toda una vida”, dijo.

Max Verstappen celebra su victoria en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1

Max Verstappen celebra su victoria en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1

Reuters

Todas las decisiones son importantes en un deporte en el que el diferencia entre ganar y perder a veces es menos de un segundo. Tipos de neumáticos, tácticas entre compañeros, paradas, agresividad o calma en determinados momentos… todas estas decisiones acaban siendo llevadas a cabo por los pilotos en la pista, pero han tenido su origen entre ordenadores.

“Creo que mantener la calma es uno de los atributos más importantes de un estratega”, dice Schmitz. En la mañana de un día de carrera normal, Schmitz asiste a varias reuniones con los ingenieros de carrera, adrian newey y ultimamente Christian Horner, considerar los planes de carrera.

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Luego depende de si estás en el pit wall del circuito o en la sala de operaciones de Milton Keynes, algo que alterna cada carrera con el director de estrategia de carrera, Will Courtenay.

Como revela Schmitz, la sala de última generación de Red Bull al estilo del NASA ha cambiado la forma de ganar en la Fórmula 1. “Podemos estar escuchando la radio de cada equipo, podemos estar viendo las imágenes a bordo de cada equipo, podemos estar viendo todos los números en detalle y pasar eso al muro de boxes. en segundos. Es como estar en la misma habitación. No hay demora”.

Diferencias con Ferrari

La dedicación de Schmitz puede ser determinante en este Mundial que, aunque no está decidido, está muy encaminado para Max Verstappen y, en el caso de Red Bull, el Mundial de Constructores.

La capacidad resolutiva de Schmitz está siendo diferencial, sobre todo respecto a su principal rival este año, Ferrari. A lo largo del año, la histórica escudería italiana ha sufrido varios errores estratégicos y problemas de fiabilidad (también errores individuales de sus pilotos) que lastran sus posibilidades de luchar por un campeonato que se le ha puesto cuesta arriba.

Hanna Schmitz.

Hanna Schmitz.

Toro rojo.

En el caso de Schmitz, se podría decir que haber llegado a lo más alto en Red Bull forma parte de una carrera muy vocacional. Desde muy joven mostró interés por los automóviles y su funcionamiento interior, que con el tiempo se convirtió en pasión por la ingeniería.

Pero no fue un camino de rosas, el Fórmula 1 Es un deporte históricamente masculino y no hay muchas mujeres con puestos relevantes dentro de los equipos. “Creo que hay muchas personas que inicialmente podrían no tener la confianza en ti para hacer el trabajo”, dice Schmitz sobre venir a la ‘gran circo’ ser mujer

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“Como estratega, tienes que decirle a mucha gente qué hacer y tienen que escucharte, así que tienes que generar esa confianza y creo que, como mujer, desafortunadamente eso fue lo más difícil. Pero ahora tengo eso”. respeto y espero que otras jóvenes que quieran entrar en el deporte vean que pueden hacerlo, que puedan aceptarlo y veremos más diversidad”, asegura.

Trabajo y éxitos por delante

Poco a poco se fue ganando la confianza de todos en su equipo, pero hubo un momento que resultó ser un punto de inflexión en su carrera. En el Gran Premio de Brasil en 2019, Schmitz orquestó un plan en el que Verstappen tendría que entrar en boxes y perder el primer puesto al perder el ritmo el piloto, con el objetivo de ejecutar un hachazo más tarde y acabar ganando la carrera, algo que consiguió el holandés.

Un movimiento arriesgado pero que terminó ayudando a Red Bull a ganar el Campeonato Mundial de Constructores, un trofeo que también levantó Schmitz, quien fue invitado a subir al podio para recoger el título.

“Fue un momento increíblemente especial y la culminación de mi carrera. De hecho, acababa de volver a trabajar después de tener a mi primer hijo, así que eso fue algo muy importante para mí, demostrar que todavía estaba aquí y que podía hacer bien el trabajo. Fue simplemente una experiencia increíble”, dice una de las figuras clave del éxito de Red Bull en los últimos años.

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