F1 2022: Fernando Alonso subirá al podio de los mejor pagados con Hamilton y Verstappen

Fernando alonso Decidí apostar por el proyecto Aston Martin para la temporada 2023 por una sencilla razón: es más convincente que el de Alpine. Y no es una cuestión de dinero, sino que ve más opciones de sumar éxitos a su brillante palmarés en el equipo de paseo de san lorenzo que en el pelotón de gala.

Todo se precipitó con el anuncio del retiro de Sebastian Vettel. Ese puesto vacante lo ocupará el asturiano, que se ha mostrado plenamente convencido por el ambicioso plan que tiene en marcha el conjunto de Silverstone. Alonso tiene entre ceja y ceja la idea de dejar la F1 en lo más alto. Aspira a competir por podios y victorias. ¿Y por qué no sueña con sumar un tercer título que lo iguale con su admirado Ayrton Senna (campeón en 1988, 1990 y 1991).

La noción de salario siempre puede considerarse una gran tentación, pero en este caso no ha sido el factor decisivo a la hora de optar por un cambio de aires. Ha pesado más en su decisión que Aston Martin le garantizase un contrato plurianual (Pueden ser dos años o más de relación, aunque la cifra no ha sido precisada por ninguna de las partes involucradas en la operación). Recuerde que Alpine se negó a ofrecerle un contrato a largo plazo.

20 millones de salario

Pero volviendo al tema del dinero, cabe señalar que Fernando cobrará más que en Alpino (17,5 millones) y más que Vettel en Aston Martin (que se llevó unos 17 millones). Su sueldo en su nuevo equipo a partir de 2023 rondará los 20 millones. Con ello, estar en el podio de los pilotos mejor pagados con miras a la temporada 2023 de F1. Un honor compartir con otros dos campeones: Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Mercedes). Precisamente, estos tres pilotos son los que saben hacerse con el título mundial. Se han quedado ‘solos’ tras las ‘deserciones’ de Kimi Raikkonen y Vettel.

El caché de Fernando sigue siendo muy alto y ganaría esas cantidades en casi cualquier equipo al que fuera, por calidad, repercusión mediática y capacidad de captación de patrocinios. No sigue en la F1 por dinero, sino por su hambre de volver a ganar carreras y disputar el Mundial. En comparación, Vettel ya estaba de vuelta tras su salida de Ferrari y se ha visto que su desenlace no ha sido precisamente memorable.

Un proyecto con mejor pinta

En un principio, el propósito de Aston Martin es triunfar a medio plazo. Y en Alpine son mucho más cautelosos con sus pretensiones. Lawrence Stroll, propietario de la estructura inglesa, está construyendo una fábrica en Silverstone con un nuevo túnel de viento. Su idea es empezar a sumar triunfos en la 2024-25, ante Alpine, que sigue hablando de un plan de cien carreras. Es decir, son mucho más modestos en cuanto a objetivos.

Alonso, en una imagen reciente / ALPINE

Alonso, en una imagen reciente / ALPINE

Jugosa alianza con Mercedes

Por otro lado, Stroll Sr. es un accionista mayoritario de Aston Martin y tiene un acuerdo tecnológico con Mercedes. Y por cierto, Este es Wolffcabeza de la plantilla dominante de la era híbrida, también es accionista de la selección inglesa. La transferencia de tecnología ya dio buenos resultados en 2020, con varios podios para Stroll y una pole position; y una victoria de Checo Pérez en Sakhir.

Además, otro aspecto a tener en cuenta es que si se aplican bien en como corregir las fallas del AMR22, el primero de la era del efecto suelo, podría dispararles en prestaciones en 2023, una vez solucionados los problemas de eficiencia, como ha ocurrido con el Mercedes W13. Tienen algo para comparar, a diferencia de Alpine, que sigue siendo solo como chasis y motor.

Inquietantes rumores sobre Alpine F1

Por si fuera poco, dentro del ‘paddock’ se ha extendido un inquietante rumor que Alpine podría cerrar la F1 pronto. Así que Alonso ha apostado por un equipo más estable y con mejor proyecto. En su actual equipo ha habido demasiados cambios en los últimos tiempos. Ha cambiado mucho el organigrama y encima apuestan descaradamente por Esteban Ocon. El larguirucho piloto francés es la gran apuesta del equipo dirigido por Otmar Szafnauer.

Es cierto que en Aston Martin forman dupla con Paseo de lanza, hijo del dueño. Pero, a priori, llega con la condición de estrella indiscutible de la plantilla. Veremos si Fernando sale triunfante en esta nueva tirada de dados. A sus 41 años se le ve en plena forma y solo falta que le den un coche de competición para reverdecerse los laureles.

Los mejor pagados de la F1 en 2023:

1. Lewis Hamilton (Mercedes) 35 millones de euros

2. Max Verstappen (Red Bull) 25

3. Fernando Alonso (Aston Martin) 20

4. Daniel Ricciardo (¿McLaren?) 13

5. Charles Leclerc (Ferrari) 12

6. Carlos Sainz (Ferrari) 10

7. Checo Pérez (Red Bull) 10

8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) 8,5

9. Paseo Lance (Aston Martin) 8,5

10. George Russell (Mercedes) 4,5

11. Lando Norris (McLaren) 4,5,

12. Esteban Ocon (Alpino) 4,5

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