Conclusiones tras el Gran Premio de Hungría

Ferrari se va de vacaciones más lejos de Red Bull y Max Verstappen, tras un domingo fatal en plan de carrera

Ferrari ha cometido graves errores a lo largo de la temporada, pero en Hungría la forma en que desperdiciaron la oportunidad de acercarse a Red Bull fue de mala educación. Los dos toros rara vez se lesionan y Ferrari, en lugar de apostar por una carrera agresiva para ir por el 1-2, se dio a la tarea de arruinarles la carrera.

La escudería ítalo-suiza sigue en un gran bache de mitad de temporada, con una cuarta carrera consecutiva, todas europeas, sin puntos. Guanyu Zhou de China no pudo obtener más que un lugar No. en la clasificación final, y su compañero de equipo Valtteri Bottas ni siquiera pudo completar todas las vueltas, retirándose antes del final. Cualquier sueño de Alfa Romeo luchando por ser el cuarto mejor equipo de la serie se ha disipado en el último mes y medio. — Rafael Zamorano


alfatauri

El equipo filial de Red Bull no encuentra la luz al final del túnel. Quinta carrera consecutiva que se va con las manos vacías. Después de una mala calificación, Pierre Gasly partió desde el pit lane para cambiar componentes en la unidad de potencia. Sin embargo, no aspiró a grandes cosas y acabó duodécimo. Lo más grave es la actuación de Yuki Tsunoda que hizo un trompo durante la carrera y terminó penúltimo. — Sebastián Aceves


alpino

La escudería francesa volvió a sumar puntos con sus dos monoplazas. Fernando Alonso terminó octavo para embolsarse cuatro unidades, y Esteban Ocon terminó noveno para llevarse dos. Sin embargo, la competición no estuvo exenta de dramatismo, con el asturiano arremetiendo contra el francés por radio desde la primera vuelta, cuando Ocon cerró agresivamente la puerta a los intentos de Alonso. La batalla entre los coches Alpine durante buena parte de la carrera probablemente costó la posibilidad de luchar por mejores posiciones frente a los equipos rivales. — Rafael Zamorano


Aston Martin

Aston Martin acaparó los titulares este fin de semana, pero lamentablemente no ha logrado nada en la pista. Primero, Sebastian Vettel anunció que se retirará del Gran Circo al final de la temporada, la incertidumbre fue tan corta como las despedidas pues este lunes se anunció a Fernando Alonso como nuevo piloto para el 2023. Pronto sabremos si este equipo realmente pretende convertirse en protagonista o se ha convertido en la puerta para el retiro de la Fórmula 1. — Erick Cervantes Allí


ferrari

Desde 2018, Ferrari no tenía un automóvil con reclamos de campeonato. Ha sido necesario mucho trabajo para que, de Maranello, saliera un monoplaza competente. Pero hay un esfuerzo que parece aún mayor que ese: el que hacen para estropear las carreras. Solo Binotto cree en sus palabras de que Hungría no era una carrera ganable. A este equipo le preocupa más que Red Bull no gane que que gane, me explico: reaccionan a Red Bull; No se mueven en función de sus intereses, de su coche, de lo que les conviene, se mueven en función de lo que hace RB. Y esa fue otra carrera. — Víctor Macín Serrano

desempeñar

2:55

El análisis de la actuación del piloto mexicano de Red Bull en Hungaroring donde finalizó quinto. Mira ESPN Racing completo en nuestro canal de YouTube.

haas

De nuevo los puntos se fueron perdiendo poco a poco a medida que avanzaba la carrera. Sin embargo, el auto continúa mostrando cualidades para el apretado mediocampo. Las actualizaciones del coche de Magnussen son imprescindibles, pero el paquete sigue siendo competente, como demostró Schumacher. Lo importante para esta organización es que se mantengan en la mezcla. — Víctor Macín Serrano


McLaren

Los de Woking se irán de vacaciones con un séptimo puesto obtenido con Lando Norris, que con lo poco que ofrece su MCL36 logró cuatro puntos importantes en el campeonato de constructores. Daniel Ricciardo no tuvo tanta suerte y rompió su racha de dos carreras sumando puntos. — ricardo miel


mercedes

Aunque Red Bull se va al parón estival líder del mundial de constructores y con Max Verstappen perfilándose para ser bicampeón, el equipo que mejor llega al parón es Mercedes, con doble podio consecutivo y con tres carreras seguidos acabando Lewis Hamilton y George Russell entre los 5 primeros. En líneas generales, 2022 no ha sido fácil para las ‘Flechas de Plata’ y con eso les ha bastado para reaccionar y situarse a 30 puntos de Ferrari, posiblemente el mejor coche en la parrilla, por lo que solo queda imaginar cómo será este equipo el año que viene cuando haga sus ajustes para adaptarse a la nueva normativa. — Erick Cervantes Allí


Toro rojo

La Copa del Mundo está prácticamente condenada. Max Verstappen condujo en modo leyenda, partiendo desde la décima posición hasta consumar la victoria. Parece difícil pensar en una hipotética remontada con 80 puntos de ventaja sobre Charles Leclerc. Las vacaciones le vendrán bien a Checo Pérez, que alcanzó la quinta posición tras un fin de semana complicado. El subliderazgo sigue al alcance del mexicano al final de la temporada. — Sebastián Aceves


Williams

Nicholas Latifi podrá contarles a sus nietos que fue el primero en los libres 3 y un sector morado en la vuelta de clasificación del Gran Premio de Hungría, aunque al final del domingo las cosas volvieron a la normalidad para él, acabó 18º lugar. Mientras tanto, Alex Albon rodó por la pista sin gloria para terminar 13º, una posición que ha sido común a lo largo de la temporada. — ricardo miel

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