La vista previa de F1 para el Día del Gran Premio de Hungría de 2022

El Gran Premio de Hungría está a punto de comenzar, el Gran Circo aterriza a orillas del Danubio para una nueva aventura. El circuito de Hungaroring ya espera a los pilotos y equipos para volver a disfrutar de la Fórmula 1 en sus entrañas. El año pasado no estuvimos exentos de sorpresas, vimos sufrir a Lewis Hamilton para adelantar a Fernando Alonso con su Alpine, el asturiano no se lo pone fácil ni encima de una scooter. Vimos a Sebastian Vettel subirse de nuevo al podio y, quizás algo que nadie esperaba, también vimos la primera victoria de Esteban Ocon, la primera de la era Alpina. Veremos si Hungría dejó alguna sorpresa para 2022 o utilizó toda su magia el año pasado. A partir de ahora decimos que superar la bolera que inauguró Bottas en la primera curva va a ser difícil, siempre desde el más puro humor.

Hungría

Historia del Gran Premio de Hungría

Hay que remontarse al 10 de agosto de 1986 para poner en nuestra cronología el primero de los Grandes Premios de Fórmula 1 celebrado en tierras húngaras, nada menos que 35 años desde su inauguración. Mucho ha pasado desde entonces, pero este evento sigue manteniéndose en el calendario de la categoría como uno de los habituales año tras año. Bien hay que decir a su favor que desde su aparición en 1986 no ha faltado ningún año a su apuesta por la Fórmula 1. Además, hay que decir que no es un GP que haya bailado de pista en pista dando vueltas por Hungría, el Hungaroring siempre fue el feudo elegido para la categoría, esta pista es dueña y señor de la F1 en territorio húngaro.

Esta pista se encuentra en un enclave único, a tan solo 30 kilómetros de Budapest, se construyó con la llegada de octubre de 1985 y 8 meses después estaba lista para albergar las competiciones. Su diseño no lo convierte en un circuito muy propicio para los adelantamientos, ya que las rectas son bastante cortas. Por si fuera poco, siempre ha sido considerada una de las más lentas junto con las pistas de Jerez y Buenos Aires. En cuanto al tipo de asfalto, hay que decir que no sigue las reglas habitualesa veces esperar y ser el último en cerrar la vuelta no funciona en Hungaroring.

Si nos atenemos a prestar atención durante unos segundos a lo que esta pista deparaba a los pilotos españoles en el pasado, se nos viene a la mente, sin duda, en 2003, fue la temporada en la que el mundo conoció a un joven asturiano que estaba dispuesto a luchar por entrar en la historia de la Fórmula 1. También 2006, una carrera llena de acontecimientos y con un alto número de abandonos que nos dio la oportunidad de ver a un firme de la Rosa subir a su codiciado podio.

La lista de pilotos ganadores del Gran Premio de Hungría comienza con la victoria del piloto brasileño Nelson Piquet en 1986, repitió victoria en el 87, un año después venció su compatriota, Ayrton Senna. En el ’89 Nigel Mansell, Thierry Boutsen un año después, ’91 y ’92 fueron victorias para Senna nuevamente. En 1993 volvió a ganar un británico, Damon Hill, que repitió su victoria dos años después, pero en 1994 el vencedor fue Michael Schumacher. En 1996 y 97 se tocó en Hungría el himno canadiense en honor a Jacques Villeneuve. En 1998 el ganador fue de nuevo Schumacher, en 1999 y 2000 la bandera finlandesa estuvo en lo alto para Mika Häkkinen, pero en 2001 fue nuevamente para Michael Schumacher.

En 2002 la victoria fue para el otro de los pilotos de Ferrari, Rubens Barrichello. En 2003 la bandera española subió a lo más alto del podio de Fórmula 1 de la mano de Fernando Alonso, su primera victoria en la categoría. En 2004 fue Schumacher quien volvió a ganar a orillas del Danubio. 2005 fue para Kimi Räikkönen, 2006 para Button, 2007 para Hamilton, 2008 para Kovalainen, 2009 para Lewis. 2010 fue para Mark Webber, 2011 para Jenson Button, 2012-13 para Hamilton, 2014 para Daniel Ricciardo. En 2015 ganó Sebastian Vettel, 2016 Hamilton y 2017 de nuevo Vettel. 2018-19 y 2020 también han sido para Lewis Hamilton, 2021 nos esperaba con la primera victoria de Esteban Ocon y un podio atípico. Veremos quién se proclama vencedor en 2022, si alguno de los favoritos lo hiciera, sería su primera victoria en la F1 en suelo húngaro.

El piloto con más victorias en Hungaroring es Lewis Hamilton, el británico ha ganado allí 8 veces. Le sigue Michael Schumacher con 4 triunfos a orillas del Danubio, por lo que nadie amenaza la titánica cifra de 44. Ninguno de los actuales pilotos puede romper las marcas de los siete veces campeones del mundo en estos momentos. En cuanto a las marcas, McLaren toma la delantera con 11 victoriasseguido de Williams y Ferrari con un empate a 7 victorias.

Notas técnicas sobre el diseño de Hungaroring

Número de vueltas: 70

Longitud del circuito: 4.381 kilómetros

Distancia total de carrera: 306.630 kilómetros

Récord de vuelta: 1:16.627 (Lewis Hamilton, 2020)

Nivel de tracción: 80%

Nivel de estrés de los neumáticos: 60%

Nivel de carga aerodinámica: 100%

Nivel de adherencia al asfalto: 60%

Nivel de carga lateral: 60%

Nivel de abrasión del asfalto: 40%

Le toca el turno a Hungaroring, una de las pistas de la vieja escuela, caracterizada por ser una de las más estrechas del calendario. Para esta cita, Pirelli ha apostado por el compuesto medio de la gama: C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando), repitiendo así la designación de la temporada pasada. Este circuito no es de los más exigentes con los neumáticos, por eso esta determinación de la marca italiana para el fin de semana. Debido a las dificultades que ofrece esta pista para realizar adelantamientos, las estrategias serán cruciales en el devenir del Gran Premio. También se ocuparán de ubicar la pista en una especie de anfiteatro natural, lo que reduce el flujo de aire, lo que convierte a la prueba en un reto para equipos y pilotos. El año pasado vivimos una de esas carreras de las que son aficionados, con Valtteri Bottas jugando a los bolos en la salida con Lando Norris y los dos Red Bull en una cita en la que Esteban Ocon se llevó la primera victoria de su vida en la Fórmula 1. También se vivió un duelo espectacular entre Fernando Alonso y un Lewis Hamilton que remó contra corriente hasta el final.

Como ya hemos indicado, Hungaroring es un circuito donde los adelantamientos son complicados, de ahí la importancia de la sesión de calificación del sábado. Dispone de dos zonas DRS y un único punto de detección, que se encuentra 5 metros antes de la curva 14, mientras que la primera zona de activación se encuentra 40 metros después de la misma curva. Por su parte, la segunda zona de activación se encuentra 6 metros más allá de la curva 1. Como es habitual, el DRS se puede utilizar tanto en sesiones de entrenamientos libres como en calificación y carrera.

Meteorología, apuestas y horarios

Como es habitual en la pista húngara, la meteorología nos va a proporcionar una incertidumbre constante, cosa que nos gusta, ya que desde el cielo de Hungaroring puede pasar cualquier cosa. Las temperaturas máximas disminuirán considerablemente, pasando de los 34ºC del viernes a los 24ºC que marcará el domingo. Y es que las nubes se irán abriendo camino con el paso de las horas. Tanto es así que la lluvia podría hacer acto de presencia en los momentos más importantes. El sábado la probabilidad de precipitaciones será muy alta, con opciones de tormenta, mientras que el domingo habrá alrededor de un 70% de probabilidad de lluvia a la hora de la carrera. No hay duda de que esto haría la prueba aún más interesante. No olvidemos que en 2021 la prueba del domingo también estuvo mojada y el resultado fue completamente inesperado con la citada victoria de Ocon. En cuanto al viento, aumentará de 11 km/h el viernes a 26 km/h el domingo, lo que podría tener un efecto directo en la estabilidad de los coches. Estaremos, por tanto, pendientes del cielo estos próximos días.

Cotización de todo o nada para Ferrari. Pasado el ecuador de la temporada, y con muchos fallos y problemas de fiabilidad a sus espaldas, los de rojo no pueden fallar. Lo tiene todo a su favor este fin de semana dadas las características de HungaroringSin embargo, conociendo su historial en esta campaña, no se puede confiar en ellos. Charles Leclerc necesita una victoria como para comer, y lo cierto es que los italianos tendrán que saber jugar en equipo junto a un Carlos Sainz en crecimiento y algunos hombres de Mercedes que pueden robar puntos en la parte alta. Ojo con los de Brackley, que ya han demostrado que están entre los mejores a la hora de maximizar el rendimiento de su coche. No creo que puedan pelear cara a cara con los favoritos, pero cuidado con no descartar una gran recompensa.

Desde atrás, la pelea parece ser entre un McLaren renovado y una escudería alpina que ya superó a la escudería papaya en el Mundial de Constructores y quiere consolidarse en la cuarta plaza. Siendo honesto, nos gustaría que los dos dieran un paso adelante mucho más significativo y pelearan al menos con Mercedes, pero viendo el futuro de cada uno, nos conformaremos con emocionantes batallas en medio de la grilla. A ver si alguien se suma a este cara a cara, como Alfa Romeo o, por qué no, Alpha Tauri, que da uno de cal y otro de arena, por lo que es difícil hacer un pronóstico. En definitiva, Verstappen y Leclerc al frente luchando por la corona, Mercedes al acecho, Alpine y McLaren soñando con cosas más importantes y muchas, muchas ganas de vivir este Gran Premio.

Calendario del Gran Premio de Hungría 2022*

Viernes:

Entrenamientos libres 1 – 2:00 pm

Entrenamientos libres 2 – 17:00

Sábado:

Entrenamientos libres 3 – 13:00

Clasificación – 16:00

Domingo:

Carrera 15:00

*Hora peninsular española

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