Haas reconoce que copia a Ferrari para “no ser tonto”

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Habiéndose reservado hasta ahora cualquier novedad, el equipo estadounidense ha introducido una importante revisión y actualización de su monoplaza en Hungaroring.

Los retoques en la carrocería, los pontones, el difusor y el suelo han llevado al coche en la misma dirección que ferrari, uno de sus socios más importantes. Y aunque la similitud de los conceptos probablemente sorprenda a algunos, el director de Haas, Günther Steinerinsiste en que no hay nada de qué avergonzarse por su táctica.

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De hecho, dijo que “hubiera sido absurdo” que el equipo hubiera hecho algo más que evaluar la ruta que ha tomado Ferrari con su F1-75, teniendo en cuenta que los equipos comparten muchos componentes comunes.

Cuando se le preguntó si esperaba que el nuevo Haas fuera un “Ferrari blanco”, Steiner dijo: “Espero ser rápido. Si alguien dice que copiamos, ¿por qué deberíamos copiar el Williams?”

“No quiero faltarle el respeto a Williams, pero es un concepto completamente diferente y están detrás de nosotros. Entonces, si copias algo, copias lo mejor que puedes y en este momento son Ferrari y Red Bull”.

“Tenemos el mismo motor que Ferrari, la misma caja de cambios, la misma suspensión, ¿por qué copiaríamos algo más? ¿Y están ganando carreras? Entonces, 1 y 1 es igual a 2, y no somos estúpidos”.

Steiner también dijo que su equipo eligió deliberadamente evaluar lo que los líderes habían hecho a principios de año, antes de decidir qué camino quería tomar con su auto.

“Hay tres conceptos allí: el de Ferrari, el de Red Bull y el mercedes“, dijo.

Estamos cerca de Ferrari, así que obviamente vamos a ver lo que han hecho y copiarlo. Pero lleva tiempo, porque hemos tenido que poner el coche en la pista y competir, y luego hemos tenido que entrar en el túnel de viento para hacer pruebas. mirando ese coche.

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Steiner Explicó que el buen inicio de temporada del equipo también le había dado un respiro para tomarse su tiempo en trazar el camino que querían seguir con el equipo estadounidense.

“Creo que estamos en un buen lugar para lo que se supone que debemos ser”, dijo. “No esperábamos salir tan fuertes al principio. Así que dijimos que íbamos a tratar de ganar tanto como fuera posible, y veremos qué hay para tratar de ver en qué dirección podemos ir”. “

Novedades Haas en F1 2022

Los detalles completos de la actualización de Haas se revelaron en la última actualización técnica para el FIAprevisto hoy antes de los primeros entrenamientos del Gran Premio de Hungría.

Si bien la mayoría de los equipos optaron por una actualización menor o nada nuevo, Haas declaró siete actualizaciones en total, que cubren el piso, el difusor, los pontones, la suspensión trasera y los frenos.

Los estadounidenses se concentraron en actualizar el terreno para esta carrera, incluida una carrocería, guardabarros y llanta rediseñados, con el objetivo de aumentar la carga aerodinámica mientras se solucionaba el problema de rebote (marsopa) que ha afectado a muchos equipos bajo el nuevo reglamento.

El “cuello de botella” y el área de la cubierta del motor del automóvil se diseñaron “con más difusión en la cubierta superior y una transición más suave entre el pontón delantero y el costado del cuello”, además de agregar enfriamiento adicional alrededor de la parte trasera. suspensión y nuevas salidas de refrigeración para cubrir las necesidades del resto de la temporada.

Los carenados aerodinámicos de la suspensión trasera también se han rediseñado como resultado de la actualización, mientras que se ha agregado un nuevo labio a los conductos de los frenos traseros para mejorar el flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica.


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