Haas copia a Ferrari en las mejoras introducidas en Hungría


    El primer gran desarrollo de Haas esta temporada. Habiendo sido reservado hasta ahora, el equipo estadounidense ha introducido una importante actualización en su coche para el GP de Hungría. Se montará únicamente en el coche de Kevin Magnussen. La falta de tiempo y de piezas les ha llevado a ello. Estos cambios son una copia de Ferrari y no se esconden en admitirlo. Los retoques de carrocería, pontones, difusor y piso son muy similares a los de Maranello, su socio más importante.

    Steiner no oculta que son diseños casi calcados

    El director de Haas, Gunther Steiner, insiste en que no hay nada de qué avergonzarse.

    De hecho, dijo que “hubiera sido absurdo” que hubieran seguido la línea de Ferrari porque comparten muchos componentes y que si quieren ser más rápidos deberían aplicarlo a su equipo. “Espero ser rápido. Si alguien dice que copiamos, ¿por qué vamos a copiar al Williams? No quiero faltarle el respeto a Williams, pero es un concepto completamente diferente y nos persiguen. Asi que si copias algo, copias lo mejor que puedes y ahora mismo es Ferrari y Red Bull“, él explicó.

    Comparten multitud de piezas y el mismo motor. Son el hermano pequeño de los italianos. “Tenemos el mismo motor que Ferrari, la misma caja de cambios, la misma suspensión, ¿por qué copiaríamos algo más? ¿Y están ganando carreras? Entonces 1 y 1 son 2, y no somos tontos“, el insistió.

    Optaron por evaluar lo que habían hecho los tres líderes del campeonato pero optaron por el de Ferrari por su cercanía. “Hay tres conceptos allí: el de Ferrari, el de Red Bull y el de Mercedes.. Estamos cerca de Ferrari, así que obviamente vamos a ver lo que han hecho y copiarlo.. Pero toma tiempo, porque tuvimos que poner el auto en la pista y competir, y luego tuvimos que entrar al túnel de viento para hacer pruebas, mirando ese auto.“, gráfico.

    Asegura que están en mejor posición que el año pasado y con estas mejoras aún pueden alcanzar a Alpine, McLaren y Alfa Romeo en el Campeonato de Constructores. “Creo que estamos en un buen lugar para lo que se supone que debemos ser. No esperábamos salir tan fuertes al principio. Así que dijimos que vamos a tratar de ganar tanto como sea posible, y vamos a ver qué hay para tratar de ver por dónde podemos ir”, concluyó.

    Siete actualizaciones en total

    El suelo, el difusor, los pontones, la suspensión trasera y los frenos son las partes del coche donde se implementarán estas mejoras en Hungaroring.

    haas f1

    @albertfabrega

    El suelo mejora con el objetivo de aumentar la carga aerodinámica mientras se gestiona el problema de marsopa. El área de la plataforma del motor se ha diseñado con una mayor extensión en la plataforma superior y una transición más suave entre los pontones delantero y trasero, además de agregar enfriamiento adicional alrededor de la suspensión trasera y nuevas ventilaciones de enfriamiento.

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    Fuente: @AlbertFabrega

    También se ha rediseñado la suspensión trasera, concretamente los carenados. Los conductos de los frenos traseros también se han actualizado para mejorar el flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica.

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