Fórmula 1 | El Gran Premio de Hungría: un ‘clásico’ que unió a la F1 con la hoz y el martillo

los Gran Premio de Hungríael día trece del año, que tiene lugar este fin de semana en el Hungaroringen las afueras de Budapest, ya está un auténtico ‘clásico’ del Mundial de Fórmula Unopero fue una revolución cuando, en 1986, se convirtió en el primer país del antiguo bloque comunista en albergar una carrera de la categoría reina.

¿Fórmula Uno al otro lado del telón de acero? Prácticamente inimaginable, apenas un par de años antes de que el circuito de las afueras de la capital húngara acogiera, el 10 de agosto, la undécima de las 16 carreras de ese año.

Pero pocas cosas le parecían imposibles. bernie ecclestoneel genio que ideó y desarrolló este monumental espectáculo deportivo derivado de un negocio multimillonario que durante varias décadas fue de su propiedad.

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Mucho antes de que se acuñara el término globalización, el expiloto, director de equipo y empresario británico se adelantó una vez más a su época, dando un nuevo paso en la universalización de la F1: penetrando en el territorio antes impermeable de los países que formaban el antiguo Pacto de Varsovia . Firmado en 1955, en la capital de Polonia; como respuesta a la OTAN, fundada siete años antes.

Cierto es que tan solo tres años después acabaría cayendo el Muro de Berlín, que supuso el inicio del derrumbe definitivo del llamado bloque del Este. Y que Hungría, en su día miembro del Imperio Austro-Húngaro (1867-1918) -cuyas capitales, Viena y Budapest, están indisolublemente unidas por el majestuoso Danubio-, fue siempre el país del bloque comunista que más relación tuvo con lo que entonces se llamaba Europa Occidental. Pero la llegada de la F1 a Hungría -severamente reprimido en 1956 por la Unión Soviética (URSS)- Fue, en su día, una gran sorpresa.

Mucho después, en 2004, el Mundial incluía a China, donde, sin pandemias ni consecuencias, se suele disputar en Shanghái. En 2014 entró en el calendario la ahora sancionada Rusia (en el Sochi olímpico), que, hasta su desintegración, era la más importante de las repúblicas que componían la Unión Soviética. Y el mundo árabe ocupa un papel cada vez más importante en un campeonato cuyo último objetivo, próximo a lograrse, es su arraigo definitivo en Estados Unidos, más familiarizado aún con otras categorías del automovilismo.

Pero que la hoz y el martillo acabaran ligados a la F1 -uno de los grandes símbolos deportivos del capitalismo- era algo que muy pocos esperaban cuando se anunció que Hungaroring albergaría una de las citas mundialistas. Desde entonces, Nunca ha faltado a una cita. Y este fin de semana Hungría acogerá la trigésima séptima edición de su Gran Premio.

El debut húngaro se lo otorgó Nelson Piquet, el padre de ‘Nelsinho’ -expiloto de F1 (fue compañero del español Fernando Alonso) y ganador de la Fórmula E, el campeonato eléctrico: también inimaginable hace 36 años- y de Kelly Piquet, habitualmente presente en los circuitos junto al vigente campeón y líder de primera claseel holandés max verstappen (Toro rojo).

Nelson ganó el 10 de agosto de 1986 por delante de otro tricampeón del mundo brasileño, el malogrado Ayrton Senna, y del inglés Nigel Mansell -que se coronaría en 1992-. en una pista que entonces eran 4.014 metros (ahora son 4.381) y en el que el francés Alain Prost, que acabaría defendiendo el título ese año -la segunda de sus cuatro coronas-, tuvo un accidente y se fue.

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Piquet repitió victoria un año después, pero Ayrton la mejoraría en 1992, ganando por tercera vez en un país que actualmente tiene poco que ver con el comunismo. Y en cuyas estadísticas también Otros cuatro campeones del mundo cuentan dos éxitos: El inglés Damon Hill, el canadiense Jacques Villeneuve, el finlandés (doble corona) Mika Hakkinen y el alemán (cuádruple corona) Sebastián Vettel.

Senna fue superado en 2004, con su cuarta victoria en Hungaroring, por el siete veces campeón mundial alemán Michael Schumacher, cuyo récord de títulos de F1 igualó al inglés hace dos años. Lewis Hamilton, que acabaría batiendo numerosos récords (que en su momento parecían inalcanzables) del ‘Kaiser’. Entre ellas, la de las victorias en Hungría, donde el espectacular y excéntrico campeón de Stevenage -103 victorias y otras tantas poles- logró su octava victoria hace dos años, en uno de sus circuitos talismán.

En Hungría también asombró al mundo, hace 19 años, el bicampeón del mundo asturiano fernando alonsoqué en septiembre de 2003 convertirse el entonces ganador más joven de la historia (ahora lo es Verstappen) y el primer español en subirse a lo más alto del podio en la división de honor del automovilismo. El único hasta que, a principios de este mes, carlos sainz suma a los 32 del genio asturiano su primera victoria en categoría reina. Al ganar en Silverstone (Inglaterra), escenario en 1950 de la primera carrera de la historia de la F1.

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