Alonso, Vettel y Ricciardo, las ‘claves’ del mercado de la F1

Acto. el 21/07/2022 a las 11:38
CEST


Quedan dos grandes premios antes del parón mundialista y la ‘temporada tonta’ se acelera, con los tres pilotos en el punto de mira

Alonso negocia su renovación con Alpine, que no está claro, mientras que Vettel apunta a una posible retirada y Ricciardo ve amenazado su asiento… por Palou

Quedan dos grandes premios, Francia esta semana y Hungría la próxima, antes de que la Fórmula 1 llegue a su verano masculino, que será más corta que la de MotoGP (regresarán a la acción en Spa del 26 al 28 de agosto) y seguramente ‘desbloqueará’ el mercado piloto para 2023 y más allá. Con varios equipos en busca de un nuevo tándem y muchos contratos que expiran al final de la temporadaestos días serán especialmente decisivos en futuras negociaciones.

Ahora mismo hay tres pilotos, tres nombres importantes en la parrilla, que tienen la llave del mercado: fernando alonso (40 años), Sebastián Vettel (35) años Daniel Ricciardo (33). El australiano es el único de ellos que tiene contrato en vigor para el año que viene, aunque su continuidad en McLaren no está nada clara, hasta el punto de que el propio piloto ha tenido que reclamar su asiento en las redes socialesasegurando que los continuos rumores sobre posibles sucesores, sobre todo tras el fichaje de Álex Palou por McLaren, no afectan a su compromiso con el equipo de Woking.

La ‘bomba’ de Palou

eso es cierto Ricciardo tiene contrato para 2023 pero los equipos de F1 siempre guardan un ‘as’ bajo la manga con cláusulas de liberación. Además, tras 11 grandes premios, el piloto australiano lleva siete carreras fuera de los puntos y ssolo 17 puntos en tu casillero (frente a los 64 de su compañero Lando Norris), mientras que su sueldo es uno de los más altos (se estima en unos 13 millones por los 4,5 que percibe norris). Estafa palacioMcLaren ya tiene tres pilotos de Indy en nómina. Pato O’Wardque probó el MCL35M en Abu Dhabi, y Corazón Colton , que se estrenó la semana pasada con una prueba en Portimao. También a palacio Le han prometido meterse en la F1 como piloto de pruebas, pero nadie ignora que su caso es especial.

El campeón de Indy ha ‘plantado’ al mejor equipo de la parrilla de la serie americana y hasta se ha enfrentado a su poderoso dueñochip gannasi, al desmentirlo cuando anunció su renovación. Independientemente de la propuesta económica de McLaren, el piloto barcelonés no cerraría las puertas de la mejor estructura de Indy, con la que ganó el título el año pasado, si no tuviera ciertas garantías de que su aventura en Woking le puede dar una oportunidad. para llegar a la F1, ya sea la próxima temporada o en 2024 cuando el acuerdo con Ricciardo.

Las dudas de Alonso y Alpino

En la semana pasada, en austria fernando alonso Insinuó que las negociaciones para renovar con Alpine iban por buen camino y aseguró que en la escudería francesa, con la que bajo las siglas de Renault ganó sus dos títulos mundiales (2005 y 2006), se sentía “en familia”. Pero tras los problemas del fin de semana en el Red Bull Ring, donde no pudo tomar la salida en la carrera sprint del sábado por un fallo en la centralita eléctrica y luego perdió varios puestos en su remontada del domingo por estrategia, volvieron a surgir las dudas. Sobre todo después de que el director técnico del equipo, Otmar Szafnauer, volviera a poner sobre la mesa el nombre de Oscar Piastri, el joven campeón de F3 y F2 que actualmente es piloto reserva de Alpine.

Piastri ya tiene potencial para la F1. Todavía no hemos tomado una decisión sobre el segundo piloto, pero no tengo ninguna duda de que está listo. Aquí tiene todo el ambiente, el ambiente, los empleados y el coche que necesita”.prevenido Szafnauerquien también quiso dejar claro que no todos los problemas de Alonso este año se deben a la fiabilidad de su coche: “No es que le estemos fallando a Fernando. Hay una variedad de razones por las que no está anotando puntos. Recuerdo que Mick Schumacher lo golpeó y el pontón se soltó. Recuerdo la defensa en Canadá contra Bottas y la penalización, o la penalización en Miami. Hay todo tipo de cosas”, dijo.

Al español no le gustaron las palabras de su jefe, especialmente el término “segundo piloto”, pero quiso mantener un tono cauteloso: “En las próximas semanas o cuando sea, me sentaré con el equipo y veré cuáles son sus expectativas, conoceré cuál es el siguiente paso en el proyecto. Me siento feliz. Me siento como en casa en Alpine. Pero nada está garantizado al cien por cien.“.

el futuro de vettel

marca webber, mix Red Bull, es ahora el agente de su compatriota Piastri, a quien todos sitúan en Williamsdada por alpinocomo un alivio de latif, aunque sin descartar un giro de los acontecimientos que podría dejarlo como compañero de Ocon en 2023 si Ocon se va alonso. También en el campo de la especulación, hay quienes colocan Fernando en Aston Martin si Vettel decide poner fin a su carrera deportiva.

El Alemán, Cuatro veces campeón del mundo con Red Bull, no logró su objetivo de triunfar en Ferrari y tras cinco temporadas en Maranello (la última y más oscura acabó 13º en el campeonato), se marchó a Aston Martin bajo la promesa de una fuerte inyección económica que pondría al equipo en paseo de san lorenzo en posiciones de liderazgo. Pero la realidad ha sido bastante diferente. Los resultados no han seguido Vettel Es 14º en la clasificación con solo 15 puntos y los rumores sobre su retirada se han extendido, aunque ‘Seb’ no se ha pronunciado al respecto.

Esta es la grilla para 2023

Red Bull: Max Verstappen y Sergio Pérez

Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz

Mercedes: Lewis Hamilton y George Russell

McLaren: Lando Norris y Daniel Ricciardo

Alpine: Esteban Ocon y por confirmar (piloto actual: Fernando Alonso)

Alpha Tauri: Pierre Gasly y por confirmar (piloto actual: Yuki Tsunona)

Aston Martin: Lance Stroll y por confirmar (piloto actual: Sebastian Vettel)

Alfa Romeo: Valtteri Bottas y por confirmar (piloto actual: Guanyu Zhou)

Williams: Alex Albon y por confirmar (piloto actual: Nicholas Latifi)

Haas: Kevin Magnussen y por confirmar (piloto actual: Mick Schumacher)

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