Marko no quiere que la FIA intervenga con las ‘marsopas’

Gran Premio de F1 de Azerbaiyán.

Joe Portlock – Fórmula 1imágenes falsas


    Helmut Marko no ve con buenos ojos que la FIA intervenga en las configuraciones de los monoplazas con las nuevas medidas que tienen previsto introducir contra las ‘marsopas’. Además, cree que la presión que ejerce Mercedes para que la FIA actúe les ha ido mal, ya que serán unos de los grandes perdedores.

    Marko no quiere que la FIA intervenga para intentar solucionar las ‘marsopas’

    La Federación Internacional decidió actuar después del Gran Premio de Azerbaiyán y emitió un serie de medidas que se iban a introducir para solucionar el ‘marsopa’. Medidas que no se introducirían como querría Mercedes, que al máximo había presionado para que actuara la FIA.

    Estas medidas harían obligatorio levantar el coche al menos 10 milímetros si la FIA lo viera necesario por la salud de los pilotos, pudiendo incluso descalificar a un equipo si lo viera necesario. Sin embargo, finalmente, debido a las dudas generadas por las medidas, la FIA solo recopiló datos en Canadáy ya se ha anunciado que se reunirán con los equipos para acordar cuándo empezarán a entrar en vigor.

    Helmut Marko, asesor de Toro rojoHa comentado su opinión sobre la polémica, en especial sobre que Mercedes presiona tanto y pueden ser ellos los grandes perdedores. El austriaco comenta que Mercedes ha recibido un “tiro en el trasero”.

    “Exacto. En alemán decimos: ‘El tiro salió mal’, así que Básicamente, a Mercedes le han disparado en el trasero.comenta Marko en declaraciones publicadas en Motorsport.

    max verstappen También dio su opinión al respecto, a lo que Marko dice estar de acuerdo con su piloto: “Estoy totalmente de acuerdo con Max, no es correcto cambiar algo así durante la temporada”.

    El piloto holandés comentó antes de la celebración del Gran Premio de Canadá que No vi bien que la FIA actuara a mitad de temporada en algo que podría cambiar todo el curso de la temporada. Además, comentó que si un equipo tiene problemas y la FIA actúa, están perjudicando al equipo que ha hecho bien su trabajo.

    No puede ser que la FIA haga nuestras configuraciones. Cambiar la altura implica cambiar la puesta a punto y la FIA no puede hacer eso. Todo esto es el resultado de un equipo que tiene problemas.. Este equipo debería solucionar sus propios problemas y no afectar a otros equipos.argumentó el asesor de Red Bull.

    ¿Cuándo se aplicarán las nuevas medidas?

    Finalmente, la FIA optó por no introducir estas medidas este fin de semana tras las muchas dudas que generó en los equipos y pilotos a falta de unas sesiones para que se tuvieran que tomar.

    Esta semana, la Federación se reunirá con los equipos para aclararlo todoy Marko asegura que ese encuentro es necesario porque hay parámetros que aún no están claros.

    “Yo creo eso hay demasiados parámetros que aún no están clarosasí que creo que la FIA tiene que sacar otra aclaración”Helmut Marko concluyó.

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