Así explica McLaren su caos en el pitlane canadiense

Cargar el reproductor de audio

Lando Norris Dijo por radio que estaba en el pitlane. Su ingeniero confirmó la recepción del mensaje. Poco después de, norris estaba en el palco donde deben parar los coches, frente al palco de McLaren, y nada salió bien: pusieron la llanta equivocada en la delantera izquierda, y no había llanta en la derecha. Pasaron casi 20 segundos antes de que terminara el caos y Norris pudiera salir con un nuevo set de hard.

¿Cómo pudo haber ocurrido eso? el líder del equipo McLaren, andres seidlestaba visiblemente incómodo con esa pregunta después de la Gran Premio de Canadá 2022 En Montreal. Por ello, fue breve y habló de un “problema de comunicación” que provocó el fallo de doble parada de Ricciardo y Norris.

“No quiero entrar en demasiados detalles porque tenemos que lidiar con eso internamente. Tenemos que analizarlo y hacerlo mejor la próxima vez”, dijo Seidl.

Avisaron al equipo que Norris iba a entrar por neumáticos en Canadá

Daniel Ricciardo, al que McLaren le había cambiado los neumáticos unos instantes antes (y con una parada muy mejorable), reconoció “un poco de confusión” incluso mirándolo por el retrovisor, y lo achacó a una “decisión tardía” para entrar en boxes. Probablemente por eso “algo salió mal” en el cambio de neumáticos, especuló.

Sin embargo, los mecánicos de McLaren fueron advertidos mucho antes: Norris estaba en la recta de atrás, saliendo de la horquilla, cuando la fase de coche de seguridad virtuall en la vuelta 19. E inmediatamente le preguntó al equipo: “¿Qué hacemos?”. La respuesta no se hizo esperar: “Entren a boxes”.

Una vez allí, Norris tuvo que esperar un momento a que Ricciardo saliera y luego ocupó su lugar frente a boxes. Pero de repente todo se volvió agitado, con los mecánicos haciendo gestos exagerados porque las llantas de Norris no estaban listas.

También puedes leer:

Norris se enojó, no lo podía creer en el pitlane de Montreal

¿Cómo vivió Norris el caótico escenario del circuito de gilles villeneuve y ¿cómo podría explicarlo? El piloto de McLaren ignoró a la prensa: “Seguro que sabes más que yo. Yo solo vi lo que viste. Me pusieron neumáticos diferentes, y luego me faltaba uno. Así que no tengo ni idea”.

Norris parecía herido. No solo perdió casi 20 segundos en esa parada en boxes, sino que no sacó nada bueno de la carrera. “Todo salió mal. Casi no hubo cosas positivas”, dijo. Y entonces pronunció un veredicto condenatorio: “El auto no es lo suficientemente bueno”.

Dice que él y Ricciardo fueron “probablemente los más lentos” con el MCL36 en Montreal. “Entonces no puedes adelantar y no haces nada. Pero un día como este es bueno, porque demuestra que todavía nos faltan muchas cosas. Porque nunca vemos el ritmo real y, a veces, estamos suerte de estar allí. Pero luego puedes ver dónde estamos realmente “.

El rendimiento de McLaren no depende de un circuito en particular, continúa Norris. Y en cuanto a si eso ha acabado con toda esperanza para el resto de la temporada, simplemente dijo: “Sí”.

Y sentenció: “Ahora quiero darme un baño fresquito, tomarme un helado y luego irme a casa”.

Por si fuera poco, el piloto inglés, en su segundo cambio de neumáticos en la vuelta 50, cuando estaba en medio del pelotón intentando una estrategia un poco más alternativa para adelantar a sus rivales, hizo una broma por radio señalando el fracaso de su equipo.

“Está bien, caja para adelantar confirmada, caja ahora”, dijo mientras se acercaba al garaje para enfatizar el error de McLaren y no volver a repetirlo. “Lando en el pitlane”, dijo en un tono bastante peculiar mientras presionaba el botón del acelerador.

Ricciardo, también sin posibilidades en la carrera de Canadá

Ricciardo tampoco terminó mucho más feliz en Canadá: “Probablemente no fue una carrera limpia. Fue una de esas carreras en las que sentí que aguantaba. Hubo algunos adelantamientos con DRS, pero no diría que tenía puntos fuertes. No nos hicieron notar”. .

“Adelanté un par de veces en la chicane final, pero creo que eran dos autos con neumáticos más viejos. Estábamos lentos y fuera de las secciones importantes”, explicó el australiano de McLaren.

Los pilotos de McLaren tuvieron que cuidar el coche en Canadá

Y eso no fue todo: tanto Norris como Ricciardo tuvieron que salvar su coche en la fase final de la carrera. el líder del equipo, andres seidl, habló explícitamente de los frenos. Por eso Ricciardo no pudo atacar al final, y finalizó 11º, a 4,8 segundos de los puntos. Norris, por su parte, finalizó nueve segundos atrás en la 15ª posición.

Para Seidl, por lo tanto, fue “un fin de semana decepcionante por muchas razones”. Por un lado habló de los “procedimientos defectuosos en carrera” y por otro de la “falta de ritmo del coche”.

“En general, tuvimos dificultades”, dijo Ricciardo.

Para obtener algo positivo, el marsopa no fue tan dramático en Canadá como lo había sido una semana antes en el GP de Azerbaiyán. “Después de Bakú nos dimos cuenta de que algo se había roto y por eso mi rebote había sido tan malo”, reveló Ricciardo. “En Canadá fue mejor. En este circuito hay grandes baches antes de la curva 8 que te molestan un poco hacia el final de la carrera, pero nada más”.


Leave a Reply

Your email address will not be published.