Volkswagen quiere pilotos alemanes cuando llegue a la F1

Él Grupo Volkswagen marca el inicio de la agenda de noticias de Fórmula 1 de esta semana con noticias muy importantes para el futuro del campeonato. Si hace unas semanas saltaba la noticia de que los principales accionistas de la compañía habían dado el visto bueno a dos de sus principales sociedades, Audi y Porschepara entrar al Gran Circo, ayer el propio CEO de VW, Herbert Diessconfirmó en la agencia Reuters que ambas marcas llegarán al Mundial con el nuevo reglamento de motoresestipulado para la temporada 2026. Pero hay más aspectos por desentrañar.

Un escaparate para los pilotos nacionales

Hay que recordar la dirección en la que apuntan los planes de Volkswagen para entrar en la Fórmula 1. Por lo visto, la marca que tiene más claro lo que quiere hacer es Porsche: unirse con Toro rojo desde 2026y con rumores que ya apuntaban a una posible adquisición de la marca Stuttgart de una parte no despreciable del equipo de bebidas energéticas.

Por Audi, de la empresa buscó una compra aún más agresivay de un equipo con mucha historia en la F1 como McLaren. Sin embargo, ante la negativa del equipo dirigido por Zak Brown a ceder el liderazgo del conglomerado, los últimos rumores apuntan a que la marca de los cuatro aros busca otro proyecto al que absorber. El principal favorito para que parece ser Alfa Romeoaunque también hay algunas conversaciones con paseo de san lorenzo y Aston Martin.

En cualquier caso, Volkswagen como empresa matriz también parece tener claro el modelo a seguir en ambos proyectos. Y es que el propio Herbert Diess ha confirmado que los planes que tienen son los de cuentan con pilotos alemanes desde su llegada al campeonato, y “en ambos equipos.

En cuanto a los conductores disponibles, es pronto para saber qué pasará dentro de cinco años y quiénes estarán en el mercado, pero lo que está claro es que Volkswagen quiere hacer una clara contribución al desarrollo del automovilismo alemánEn todos los niveles.

De hecho, Diess es aún más ambicioso y ha confirmado su deseo de que esta iniciativa se una a la Vuelta del Gran Premio de Alemania. En sus palabras, “las carreras generalmente pertenecen a los principales países automovilísticos, no solo a Bahrein“.

Respecto al estado actual del posible regreso de la raza teutona, cabe recordar que tanto Nürburgring como Hockenheim recogieron el guante lanzado por Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1, afirmando que, al igual que él, les gustaría volver a la prueba. Entre ambos circuitos, fue Hockenheim el que se mostró más decidido, aunque las conversaciones deberán darse en los próximos meses.

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