En cultivos de nadie

han pasado cinco carreras de la Copa del Mundo de F1 2022y mercedes ha confirmado su crisis. Todavía está lejos de ser el mejor, y eso, para el equipo que lo ha ganado prácticamente todo desde 2014, sigue siendo algo muy extraño. Incomprensible. Desde el pasado mes de marzo se presentaron en Baréin con un concepto de coche totalmente innovadorcasi sin pontones, las cosas han sido muy difíciles para un grupo acostumbrado a los mayores éxitos.

En ese momento, cuando exhibieron un coche tan diferente al resto, pocos pensaron que esa gran diferencia podía significar riesgo o fracaso. Habiendo ganado 8 títulos consecutivos de constructores y 7 títulos de pilotos, solo superado el año pasado por Verstappen y su Red Bull, y siendo un equipo que pocas veces se había equivocado con todas sus actualizaciones, llegando a dar la impresión de estar claramente sobrado en todos los aspectos, la mayoría pensó que este monoplaza aplastaría a todos. Generó pánico. Pero lo estaba poniendo en marcha, y todo cambió. mercedes No ha vuelto a levantar la cabeza desde entonces.

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La situación de aquellos brackley es preocupante En miami muchos destacaron el ‘buen’ resultado de mercedeshablando de un supuesto movimiento al frente de las flechas plateadas por terminar en quinta posición con george russell y en el sexto con hamilton. Pero no pensaron que ese resultado, hace solo un año, hubiera sido una carrera horrible para ellos. Un desastre.

Pero hay que ir más allá del resultado. Las sensaciones no son positivas con un coche que lleva al equipo a la desesperada. Desde el comienzo del curso, mercedes sufre en varios puntos. Él W13 Es uno de los coches que más bota en recta (porpose) y eso les obliga a levantar el coche y perder velocidad. También sufrieron mucho en la punta con un coche de carreras que lobo Dijo que ofrecía demasiada resistencia al aire. Y sus resultados se vieron muy comprometidos por su mala clasificación debido a otro contratiempo clave: su gran dificultad para calentar los neumáticos para una vuelta rápida en la clasificación.

El punto positivo de Mercedes en estas primeras citas iba a ritmo de carreraque lo dejó como el tercer mejor auto de la parrilla, aunque a años luz de Ferrari y Red Bull.

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Lewis Hamilton, en el GP de Miami de F1 de 2022

Lynne dulce / AP

Miami dejó más dudas

En miamila cabeza de mercedes, Toto WolffSeñaló que haría experimentos y que tenía varios caminos por recorrer. El viernes de la estrella fue muy bueno, pero hubo pega: en Miami el calor era enorme, con el asfalto rozando los 60 grados. El enorme calor hizo mercedes No sufría por calentar neumáticos y podía hacer una vuelta rápida. Pero lobo Avisó y puso los pies en el suelo, destacando que la mejora en la tabla se debía a la pista y que si volvían a correr en Imola a bajas temperaturas y en el agua, volverían a hundirse.

Lo más preocupante de mercedes es que después de 5 carreras en circuitos muy diferentes, todavía no tienen una respuesta concreta para solucionar sus problemas. son como el dijo Wolff, “en tierra de nadie”.

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Hamilton, trabajando junto a su equipo

SHAWN THEW / EFE

No encuentran el potencial del coche

“Hemos sido directos desde el principio, volando un poco a través de la niebla. Está claro que hay potencial en el coche y que es rápido. Pero simplemente no entendemos cómo desbloquear ese potencial. Probablemente será un coche muy difícil de conducir, al límite, dentro y fuera de la ventana de rendimiento, más por fuera que por dentro.Wolff señaló, señalando que este auto posiblemente podría ser muy rápido en condiciones muy específicas, pero no en un rango tan amplio como los anteriores. mercedes que ganó títulos. Eso complica las cosas cuando consideras que con los autos nuevos en las regulaciones de 2022, los equipos luchan mucho más para encontrar la configuración perfecta. Para Mercedes, la tarea es aún más compleja.

En este sentido, la próxima carrera de Barcelona será crucial para que Mercedes saque más conclusiones. En el Circuito es donde mejor se pueden entender los males y virtudes del vehículo debido a la gran variedad de curvas que tiene.

“Necesitamos darle a nuestra gente el beneficio de la duda, ya que han producido excelentes autos de carrera. Creemos que este es el camino a seguir, pero Barcelona definitivamente será un punto en el que podamos correlacionarnos con lo que vimos en las pruebas de febrero (que hicieron con la primera versión del automóvil, con pontones más grandes) y recopilar datos”. Wolff, quien en este tiempo no ha descartado la posibilidad de descartar su concepto innovador y dar marcha atrás, hacerlo significaría tirar el dinero con una versión del coche que no funciona, y que, con un tope presupuestario, dejaría a Mercedes con menos opciones para mejorar su versión anterior.

“Necesitamos darle a nuestra gente el beneficio de la duda”


Toto Wolff

Hamilton, lejos de su mejor nivel

Hamilton, después de Miami, dijo que el coche no había mejorado nada y sus resultados siguen siendo impresionantes. Solo hizo podio en Bahrein. A partir de ahí, fue 10º en Arabia Saudí, cuatro en Australia, 13º en Imola y 6º en Miami. Lewis ha sido superado por su nuevo compañero de equipo, el joven Russell, en las últimas cuatro carreras. Por el contrario, George, a pesar de no optar por las victorias, ha sido el único piloto que siempre ha llegado al Top-5 en las 5 carreras iniciales. El 7 veces rey está lejos de ser la mejor versión de él y Verstappen ahondó en su herida: “Russell es 4º en el Campeonato del Mundo, así que no se puede decir que (el Mercedes) sea tan horrible, ¿verdad?”.

Verstappen ahonda en la llaga de Lewis: “Russell es 4º en el Mundial, así que no se puede decir que el Mercedes sea tan horrible”

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