El coche que parece un Fórmula 1 de calle quiere hacer historia en la pista más difícil del mundo

Un Fórmula 1 para andar por la calle, o algo bastante parecido a esa idea.  El Delaye quiere batir el récord en Nürburgring antes de empezar la fabricación de sus 30 coches exclusivos
Un Fórmula 1 para andar por la calle, o algo bastante parecido a esa idea. El Delaye quiere batir el récord en Nürburgring antes de empezar la fabricación de sus 30 coches exclusivos

Delage es una histórica marca francesa que se fundó en 1905 y vivió hasta 1953, cuando cumplió casi medio siglo. Como muchas marcas, quedó en el olvido hasta que un coleccionista, amante de los coches exóticos o de marcas de otras épocas de la historia del automóvil, o simplemente un emprendedor, decidió ver si se podía rescatar. Tal como sucedió con Bugatti en su momento, o como ahora también está sucediendo con De Lorean.

El caso es que Delage encontró un “novio para cortejarla” y puso en marcha su nombre en 2019. Se trataba de Laurent Tapie, un empresario francés amante de los autos, pero en especial de las carreras, que casualmente o no, nació en 1974, justo 100 años después de Louis Delage, el fundador de la marca que adquirió.

En ese momento, Tapie anunció que crearía un coche de calle con características de superdeportivo, completamente diferente a lo que es común ver. Y ya en 2020 presentó el coche, al que llamó Delage D12continuando con el denominación histórica de los modelos de la marca que se descatalogaron en 1953. Los modelos de la marca, que tras la crisis del año 30 pasarían a ser Delahayeidentificado con la letra D para la marca y el número de los cilindros tenían sus productos. Por lo tanto, la famosos D6 y D8y sus derivaciones, tenían motores de 6 y 8 cilindrosy fueron los últimos en fabricarse antes de cerrar las puertas de la fábrica de París.

El logo es el mismo que antes.  El Delage tiene una reputación de diseños alternativos e innovadores para su época y pretende repetir la historia.
El logo es el mismo que antes. El Delage tiene una reputación de diseños alternativos e innovadores para su época y pretende repetir la historia.

Entonces, el nuevo Delage 2020 se llamó D12 por tener un motor de 12 cilindros. Ese fue el puntapié inicial con el que Tapie emprendió el renacimiento de la marca.

Este nuevo coche es disruptivo, como lo eran los de sus antepasados, apelando a formas que se salían de lo común, y al que hubo muchos seguidores, pero muchos más rechazos. De hecho, el fracaso de la marca lo confirma. Pero Tapie quería volver a las fuentes en todos los sentidos y el D12 llama la atención desde cualquier ángulo que lo mires.

Es un biposto con los dos asientos colocados uno detrás del otro, lo que hace que parezca un monoposto con un asiento central pero con techo visto de frente. No es una fórmula, pero trata de emularla. Tiene un parecido con el nuevo Indycar, que optó por utilizar un aeroscreen (parabrisas Lexan de alto impacto como el de los helicópteros) en lugar de un Halo como el que utiliza la Fórmula 1 para proteger la cabeza del conductor. Las ruedas están cubiertas pero solo con un carenado que tiene grandes tomas de aire. Lo curioso es la forma de acceso, pues es la misma que la de los aviones de combate, solo que la cúpula no se eleva por delante sino por detrás.

La forma de acceder a los dos asientos es levantando la cúpula de la cabina.  el coche no tiene puertas
La forma de acceder a los dos asientos es levantando la cúpula de la cabina. el coche no tiene puertas

El otro punto de atracción del Delage D12 es su mecánica. Nació como un coche que tendría un motor V12 normalmente aspirado. Un motor de 7,6 litros con 990 CV de potencia, al que se le incorporó un motor eléctrico que entrega 11 CV adicionales, lo que le permite alcanzar la nada despreciable cifra de 1.100 CV en la versión GT. También existe una versión Club que apenas supera los 1.000 caballos por configuración eléctrica. R) Sí, el D12 es ahora un hipercoche híbrido capaz de enfrentarse a todos los que se han sumado a esta nueva categoría de superdeportivos.

Para crear este coche, Tapie contrató al ingeniero francés Benoit Bagurcon gran experiencia en competición, especialmente en coches de Prototipos DeportivosA quién le encargó específicamente que construyera un automóvil de carretera que se viera y funcionara como un automóvil de Fórmula 1 como ningún otro automóvil construido antes. Ahora toca demostrar que el coche que logró transmitir esa imagen es capaz de ser tan rápido como pocos en una pista.

La vista superior del Delage D12 muestra su silueta indiscutiblemente inspirada en un coche de Fórmula 1
La vista superior del Delage D12 muestra su silueta indiscutiblemente inspirada en un coche de Fórmula 1

Por lo que el Dalege D12 buscará romper el récord de la pista más desafiante del mundo, la de Nürburgring, tratando de dejar una nueva huella para los autos de calle, pues aunque parezca un Fórmula 1, el D12 está diseñado para usarse fuera de la circuitos

El coche se encuentra en la última fase de desarrollo del modelo de validación, con el que harán esa prueba, pero también ese intento de récord. La idea de Tapie es que una vez que terminen ambos procesos, la producción comience en algún momento de 2023. En principio serán solo 30 unidades y tendrá un costo aproximado de 2,3 millones de dólares.

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