Cómo ayudó la ‘Drivers Parade’ a Alonso en la salida

Él Gran Premio de Miami Posiblemente no sea recordado muy felizmente por Fernando Alonso. El español tuvo varios contratiempos ligados a una doble penalti lo que lo dejó fuera de los puntos. Un resultado frustrante que se suma a la también frustrante calificación del sábado, donde estando por meterse en la Q3, un incidente con uno de los Ferrari le dejó fuera de juego.

gran primera vuelta

Sin embargo, esto no impidió fernando alonso presumió de una de esas maniobras espectaculares que le han acompañado a lo largo de su carrera deportiva, como pasar de la undécima a la séptima posición en tan solo dos curvas tras unos buenos primeros metros y sobre todo dibujar con confianza por el Exterior.

Generalmente los pilotos suelen asegurar que no deciden qué hacer en la salida, sino que improvisan sobre la marcha a medida que van saliendo los primeros metros, algo que tiene todo el sentido del mundo, pero en esta ocasión, Fernando Alonso sí dibujó. elaboró ​​un plan para la primera vuelta, que se forjó durante un ‘Drivers Parade’, la vuelta de exhibición dada para saludar a los fanáticos, que fue particularmente lenta.

Al final de la carrera, preguntado por esa buena salida, Fernando Alonso confesó cómo tomó la decisión. “Fue el Drivers Parade más lento de la historia, y gracias a eso nos quedamos atascados en la curva 1. Estuve mucho rato mirando la curva y sentí que había mucho grip, que no había piedras ni gomas papas fritas. Estaba muy limpio”explicó el asturiano.

Fue entonces cuando el ciclista alpino decidió que iba a intentar saltar desde fuera, una maniobra que no está exenta de riesgo, ya que el grip suele ser menor, y la posibilidad de que el ciclista de dentro te golpee es excesivamente alta. Pero en esta ocasión, Fernando se quedó libre y lo aprovechó al máximo.

Miedo a salirse de la raya

De hecho, una de las frases más repetidas durante el fin de semana fue lo increíblemente sucia que estaba la pista nada más salir de la línea, lo que posiblemente provocó que el resto de pilotos se agruparan en la zona interior, la de la línea. habitual. Alonso se arriesgó y le salió bien.

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