Aston Martin explica su error con el combustible en Miami




El equipo de Aston Martin fue el foco de atención antes del inicio de la Gran Premio de Miami. Con todos los vehículos en parrilla, los monoplazas verdes no llegaban a su sitio, despertando la atención de los presentes, sobre todo cuando se cerró el pit lane, confirmando que los hombres de Lawrence Stroll no iban a empezar la carrera desde donde debían. ha sido.

Salir del pit lane

Ver a la plantilla de Aston Martin recoger a toda prisa los elementos ya dispuestos en la parrilla deparó que, por el motivo que fuera, no se lo esperaba, generando incluso dudas sobre si iban o no a tomar la salida.

El equipo guardó silencio ante la respuesta hasta minutos antes de la salida, cuando confirmaron que habían tenido un problema con la temperatura del combustible, al no estar en el rango exigido por la FIA.

Hace años que se puso de moda enfriar el combustible para potenciar algunas cualidades, entre ellas ocupar menos volumen. La FIA creyó oportuno limitar la temperatura para que la cosa no se fuera de control. La normativa vigente establece que el combustible debe estar como máximo 10 grados por debajo de la temperatura ambiente.

Sin embargo, al comienzo de la temporada y debido a un problema en una de las partes comunes, no del todo adaptada a la nueva mezcla de combustible convencional con etanol, se permitió a los equipos bajar la temperatura a 18 grados por debajo de la ambiente. . Esa exención acabó con esta carrera, sin embargo la comunicación no debió ser la adecuada y Aston Martin no se percató del error a tiempo, según informa AMUS.

El equipo hizo un esfuerzo para calentar el combustible, manteniendo los motores funcionando más tiempo de lo habitual, sin embargo, entrar en el rango de temperatura requerido fue más complicado de lo esperado, y en la fecha límite la temperatura todavía estaba tres grados por encima del límite.

Recuerdos de Hungría

Aston Martin no ha querido detallar cuándo se generó la confusión con el combustible cuando aún está abierta la herida del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, cuando Vettel perdió una segunda posición al ser excluido de la prueba por no disponer del mínimo de combustible. requerida por la FIA para las verificaciones técnicas.

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