¿Cuál es la forma real de McLaren en 2022?

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Tras salir de los test de pretemporada en Barcelona como uno de los posibles candidatos a la victoria junto a ferrari, McLaren Tuvo unas semanas bastante difíciles en el Medio Oriente.

Las desastrosas pruebas en Bahrein por parte del problemas inesperados de frenos Les siguió un comienzo de curso miserable, sin sumar ningún punto. De parecer un serio favorito, los de trabajando se convirtieron en uno de los equipos que estarían peleando por las posiciones más bajas de la parrilla este año.

Sin embargo, los británicos dieron muestras de recuperación en Arabia Saudí, e incluso en Australia anotaron el doble de puntos con Lando Norris y Daniel Ricciardoatribuyendo este resultado a que Melbourne era una pista que se adaptaba mejor a las características de la MCL36.

En ímola, un diseño en el que ya lo habían hecho bien la temporada pasada, el joven piloto inglés se subió al podiodando una inyección de optimismo a un equipo que parecía hundido a principios de 2022.

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McLaren comenzó con el pie trasero en Bahrein, luchando contra Williams fuera de los puntos

Con esta montaña rusa de altibajos, ha sido difícil entender cuál es la forma real de McLaren y cuánto de ese buen desempeño se debe a los circuitos más favorables y cuánto al paquete general.

Para el líder del equipo Andreas Seidella sensación es que, en realidad, el ritmo reciente es la imagen más clara, y el bajón de Baréin fue solo un borrón en la cuenta: “Mi valoración es que, si echas la vista atrás y ves cómo estaba todo desde Barcelona, ​​creo que tuvimos algunas pruebas decentes con un auto que funcionó.

“Luego experimentamos este gran revés, perdimos todas esas vueltas de prueba en Sakhir, y eso se debió a una solución de frenos comprometida, pero también perdimos esos kilómetros e idealmente nos preparamos para comenzar la temporada con un auto completamente nuevo”, dijo el alemán.

“Al tener la carrera en el mismo lugar que las pruebas, todos ganaron mucha experiencia, y creo que nos hizo quedar peor de lo que realmente éramos con ese paquete”, continuó Seidl.

En caso que te lo hayas perdido:

“Al ir a Jeddah y luego a Melbourne, creo que cuantas más vueltas dimos, más pudimos recuperarnos, así que creo que parte de nuestro desempeño fue volver a lo que ya teníamos”.

“Creo que no hay nada malo con este coche”, dijo. “Al mismo tiempo, está claro que cuando miras la diferencia en el rendimiento que tienes, con un fin de semana como Melbourne, echamos de menos lo que había allí, así que estamos trabajando duro para traer más nivel”.

“Por supuesto que creo que con el paquete actual y las pequeñas mejoras que hemos estado haciendo desde Bahrein, tenemos un coche que puede luchar por los 10 primeros y por los puntos cada fin de semana”.

“Por el momento, ese es el objetivo que nos hemos fijado. Mientras, al mismo tiempo, estamos trabajando en las mejoras que queremos traer en el futuro”.

Lando Norris logra un podio en la cuarta carrera en Imola

Él Norris podio en el Gran Premio de Emilia Romagna En parte se debió a la mala suerte ajena, ya que Ferrari cambió el sueño de triunfar en casa por pesadillas. carlos sainz se quedó fuera en la primera vuelta, tras un contacto con Ricciardo, mientras Carlos Leclerc Tiró por la borda todas las posibilidades de un podio tras un trompo.

Sin embargo, sus dos pilotos confían en que las experiencias recientes con el coche mostrarán que la lucha al frente del pelotón en el mediocampo – con alpino, haas, Alfa Romeo y mercedes– es algo en lo que ahora pueden creer.

norrisartífice del único podio de McLaren esta temporada, está convencido de que el equipo ha mejorado su paquete y que el paso adelante en las últimas carreras no es fruto de grandes cambios en el coche.

“Creo que lo que estamos viendo ahora es que Bahrein fue un caso un poco más aislado en comparación con los últimos fines de semana”, explicó el británico. “Todavía era la realidad en ese momento”.

“Creo que mucho de lo que vimos [en Bahrein] Todavía está en el coche. Pero lo hemos entendido más, estamos sacando más del coche, seguro. Hemos trabajado en los puntos débiles y realizado algunas mejoras, y se ha notado bastante. Hay muchos aspectos positivos”.

“Pero creo que hoy no somos cómodamente el tercer equipo más rápido, diría. Algunas de las cosas de Bahrein [que dieron problemas] todavía lo son, y estamos tratando de resolver algunos de ellos. En la mayoría de ellos nos hemos centrado, hemos hecho algunas mejoras, y creo que por eso somos mejores”.

Fin de semana desastroso de Ferrari en Imola:

McLaren mantiene planes para actualizar su MCL36 en secreto pero, como todo el mundo, tiene la intención de añadir más carga aerodinámica y reducir el peso del coche en las próximas carreras.

Uno se pregunta si, a juzgar por el progreso realizado hasta ahora en 2022, ¿podría el equipo encontrar ahora su tendencia actual acercándolo a Red Bull y Ferrari? la opinión de Daniel Ricciardo es que eso, al menos por el momento, es demasiado optimista.

“No me malinterpreten, al menos hoy y aquí, es una ambición un poco optimista ser el tercer equipo, porque los dos primeros están un buen paso adelante”, explicó el australiano.

“Pero creo que todavía hay mucho que aprender con estos autos y, naturalmente, no solo nosotros, todos los equipos traerán actualizaciones, e incluso un equipo como mercedes con su filosofía, tal vez eso cobre vida en algún momento de esta temporada”.

“Creo que hay mucho margen de desarrollo y mejoras, no eres una o dos décimas. Creo que hay potencial para mejorar hasta cuatro o cinco décimas”.

“Mira, sigue siendo ambicioso porque Toro rojo y ferrari seguirá desarrollándose [sus coches], por lo que el objetivo siempre se va a mover. Pero sí, sigo mirando el vaso medio lleno porque tal vez podamos encontrar algo más en algún momento”.

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Para Seidlel enfoque está mucho en tratar de obtener la consistencia que puede ayudar al equipo a luchar por la tercera posición, en lugar de intentar soñar que puede estar al frente, luchando rueda a rueda con max verstappen y Charles Leclerc.

“La diferencia que tenemos con Red Bull y Ferrari es enorme y ellos tampoco se van a quedar quietos”, dijo el jefe de McLaren.

“Entonces, independientemente de cómo haya comenzado esta temporada y dónde estemos ahora, sabemos exactamente dónde estamos como equipo. En comparación con estos, todavía conocemos los déficits que tenemos, por lo que no hay magia”.

“Pero todos queremos ser ambiciosos. Nos levantamos por la mañana porque queremos pelear contra ellos y darlo todo, dar una buena pelea”, explicó Seidl. “Tratamos de encontrar atajos, pero a veces hay que ser realista. Así es como lo veo, y lo daremos todo”.

“Esperemos que haya otras carreras similares a años anteriores, donde ciertas características de los autos cambien repentinamente de orden para una o dos carreras, como hemos visto”. en Monza para nosotros, por ejemplo, el año pasado. Podría suceder este año, y sería genial”.

“Pero lo más importante para mí es que avancemos, continuamente, que establezcamos nuestra infraestructura para asegurarnos de llegar al punto en un par de años de luchar por las victorias cada fin de semana de carrera”, concluyó Seidl.

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